ਸੀਐਸਪਾਵਰ ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਫਾਇਦਾ

ਸੀਐਸਪਾਵਰ ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀ - ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਫਾਇਦੇ

ਸਮਾਜ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਜਿਕ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜੋੜਨ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ।

ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲਵ ਰੈਗੂਲੇਟਿਡ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਰੂਪ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਤੋਂ ਬਣੇ ਕੈਥੋਡ ਅਤੇ ਲੀਡ ਤੋਂ ਬਣੇ ਐਨੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਤੋਂ ਬਣੇ ਕੈਥੋਡ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਇੱਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਜਾਂ 'ਸੁਪਰਕੈਪੇਸੀਟਰ' ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ????

• * ਤੀਬਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ VRLA ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਢੰਗ ਹਨ:

– ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਨਰਮ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਛਾਂਟਣਾ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਦਾ ਲੀਡ ਆਕਸਾਈਡ (PbO2) ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ (PbSO4) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਸ ਲੀਡ ਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਲੀਡ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

- ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਖੋਰ। ਇਹ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

- ਨੈਗੇਟਿਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਸਲਫੇਸ਼ਨ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪਲੇਟ ਦਾ ਲੀਡ (Pb) ਵੀ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ (PbSO4) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵਧਦੇ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਭੇਦ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਨਤੀਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।

• * ਇੱਕ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 0,2C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲਕ ਚਾਰਜ ਪੜਾਅ ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਦੇ ਸੋਖਣ ਚਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘਟਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਖੋਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

• * ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ: ਬਿਹਤਰ ਅੰਸ਼ਕ ਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਧੇਰੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ ਡੂੰਘਾ ਚੱਕਰ

ਨੈਗੇਟਿਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਚਾਰਜ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ।

ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਅਸਲ ਚਾਰਜਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਸਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਛਾਏ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸਲਫੇਟ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਰਾਬਰੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਦਾ ਇਹ ਵਰਖਾ ਹਰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਖਾ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲਫੇਟ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਚਾਰਜ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕੋ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਪ੍ਰੀਪੀਸੀਟੇਟਸ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ (ਕੈਥੋਡ) ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜੋੜ ਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਜੋੜਨ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ 'ਸੁਪਰਕੈਪੀਸੀਟਰ' ਵਜੋਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਲੀਡ-ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਬਦਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ/ਮਾਈਲਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ। ਲੀਡ-ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਲੀਡ-ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਲਫੇਟ ਵਰਖਾ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 30 ਤੋਂ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੀਡ-ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲਈ ਨਿਰਮਾਣਸੀਐਸਪਾਵਰਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀ

ਫਾਸਟ ਚਾਰਜ ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

• l ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ
• l ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਚੱਕਰ ਸੇਵਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ PSoC ਅਤੇ ਚੱਕਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
• l ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ
• l ਵਿਲੱਖਣ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਲੀਡ ਪੇਸਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
• l ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
• l -30°C -60°C ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ
• l ਡੂੰਘੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਰੱਥਾ

ਫਾਸਟ ਚਾਰਜ ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਪਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਲੀਡ-ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲੀਆ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ। ਲੀਡ-ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:

• l ਅੰਸ਼ਕ ਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਲਫੇਸ਼ਨ।
• l ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਦਾ ਘੱਟ ਖੋਰ।
• l ਅਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਨਤੀਜਾ ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੈ।

ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਠ ਸੌ 100% DoD ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ I = 0,2C₂₀ ਨਾਲ 10,8V ਤੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟੇ ਆਰਾਮ, ਅਤੇ ਫਿਰ I = 0,2C₂₀ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• l ≥ 1200 ਚੱਕਰ @ 90% DoD (I = 0,2C₂₀ ਨਾਲ 10,8V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟੇ ਆਰਾਮ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ I = 0,2C₂₀ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜ)
• l ≥ 2500 ਚੱਕਰ @ 60% DoD (I = 0,2C₂₀ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਡਿਸਚਾਰਜ, I = 0,2C₂₀ 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਤੁਰੰਤ)
• l ≥ 3700 ਚੱਕਰ @ 40% DoD (I = 0,2C₂₀ ਨਾਲ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਡਿਸਚਾਰਜ, I = 0,2C₂₀ 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਤੁਰੰਤ)
• l ਲੀਡ-ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਲ ਸੜਨ, ਫਟਣ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ।
• l ਲੀਡ-ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਨ-ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਮੇਲ ਹਨ। ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਰਜੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂVSਸੀਲਬੰਦ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ, ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ

• l ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਦੀਆਂ ਅੰਸ਼ਕ ਅਵਸਥਾਵਾਂ (PSOC) 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਲੀਡ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਖਤ 'ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ'-'ਪੂਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ'-ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ' ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਉਹ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• l ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੀਡ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਜ਼ੀਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੀਡ-ਟਾਈਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 'ਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।
• l ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੀਡ-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 5-20% ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ 5-20 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਾਰਬਨ ਲੀਡ ਵਿੱਚ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਮਤ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਹੈ।
• l ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
• l ਲੀਡ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੈੱਲ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਾਗਤ-ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ। ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਜੈੱਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ 10-11% ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਲਗਭਗ 30% ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮੁੱਲ ਵਿਕਲਪ ਕਿਉਂ ਹੈ।