ਬਹੁਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਾਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ, ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਸਰਚਾਰਜ ਵਧਦੇ ਹਨ!

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਰੋਜਰ ਸਟੋਰੀ, ਸੀਐਫ ਸ਼ਾਰਪ ਕਰੂ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਇੱਕ ਫਿਲੀਪੀਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਰ ਰੋਜ਼ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਨੀਲਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਭੀੜ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ ਮਨੀਲਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਕੁਝ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵੀ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ:

1. ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਪੋਰਟ ਭੀੜ: ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਹੜਤਾਲ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
 ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਰਨ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦਾ ਸਬੰਧ ਬਹੁਤ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ। ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

2. ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਛੋਟਾ ਸ਼ਿਪਰ: ਸਰਚਾਰਜ 5000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ

30 ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ, ਯੂਨੀਅਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੇਲਰੋਡ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੰਟਰੈਕਟ ਕਾਰਗੋ ਸਰਚਾਰਜ ਨੂੰ US $5,000 ਤੱਕ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਸਰਚਾਰਜ ਨੂੰ US$1,500 ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

3. ਮਨੀਲਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਭੀੜ: ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਰੋਜਰ ਸਟੋਰੀ, ਸੀਐਫ ਸ਼ਾਰਪ ਕਰੂ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਇੱਕ ਫਿਲੀਪੀਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਸਪੈਚ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੀਡੀਆ IHS ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਸੇਫਟੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ: ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਨੀਲਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਆਵਾਜਾਈ ਭੀੜ ਹੈ। ਹਰ ਰੋਜ਼, 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮਨੀਲਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਭੀੜ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
 ਆਈਐਚਐਸ ਮਾਰਕਿਟ ਏਆਈਐਸਲਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਨੀਲਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ 28 ਅਗਸਤ ਨੂੰ 152 ਜਹਾਜ਼ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ 238 ਜਹਾਜ਼ ਆ ਰਹੇ ਸਨ। 1 ਅਗਸਤ ਤੋਂ 18 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਕੁੱਲ 2,197 ਜਹਾਜ਼ ਆਏ। ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 3,415 ਜਹਾਜ਼ ਮਨੀਲਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ, ਜੋ ਕਿ ਜੂਨ ਵਿੱਚ 2,279 ਸੀ।

4.ਲਾਗੋਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਭੀੜ: ਜਹਾਜ਼ 50 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਗੋਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਪੰਜਾਹ (50) ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 1,000 ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਰਗੋ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ। ": ਕੋਈ ਵੀ ਕਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਇੱਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗੋਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀ ਹੈ! ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਐਨਪੀਏ) ਨੇ ਏਪੀਐਮ ਟਰਮੀਨਲ, ਜੋ ਲਾਗੋਸ ਵਿੱਚ ਅਪਾਪਾ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਬੈਕਲਾਗ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ।

"ਦਿ ਗਾਰਡੀਅਨ" ਨੇ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ: ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਵਿੱਚ, ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਫੀਸ ਲਗਭਗ US $457 ਹੈ, ਭਾੜਾ US$374 ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਗੋਦਾਮ ਤੱਕ ਸਥਾਨਕ ਭਾੜਾ ਲਗਭਗ US$2050 ਹੈ। SBM ਦੀ ਇੱਕ ਖੁਫੀਆ ਰਿਪੋਰਟ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਘਾਨਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।

5. ਅਲਜੀਰੀਆ: ਪੋਰਟ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਅਗਸਤ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਬੇਜੀਆ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ 19 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੜਤਾਲ 20 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਰਥਿੰਗ ਕ੍ਰਮ 7 ਤੋਂ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੰਭੀਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ:

1. ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ;

2. ਖਾਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਸਥਾਪਨਾ/ਬਦਲੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

3. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;
ਇਸਲਈ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਤੋਂ ਬੇਜੀਆ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭੀੜ ਸਰਚਾਰਜ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ ਮਿਆਰੀ 100 USD/85 ਯੂਰੋ ਹੈ। ਅਰਜ਼ੀ ਦੀ ਮਿਤੀ 24 ਅਗਸਤ, 2020 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।