ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਤਰੀਕੇ ਕੀ ਹਨ?

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ C20, C10, C5, ਅਤੇ C2, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 20h, 10h, 5h, ਅਤੇ 2h ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ 20h ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੇਬਲ C20, C20=10Ah ਬੈਟਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ C20/20 ਕਰੰਟ ਨਾਲ 20h ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। C5 ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਯਾਨੀ C20 ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਕਰੰਟ ਦੇ 4 ਗੁਣਾ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ 7Ah ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ 1~2h ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ 1~2h (C1~C2) ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। , ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੰਟ ਦੇ 10 ਗੁਣਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ C20 ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਿਰਫ 50% ~ 54% ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ C2 ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2 ਘੰਟੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ C2 ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ 5 ਘੰਟੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ (C5) ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ 100% ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ 3 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ 88% ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ 2 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ 78%; ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ 1 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ 5 ਘੰਟੇ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 65%। ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 10Ah ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ 8.8Ah ਦੀ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਰਫ 3 ਘੰਟੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ 1 ਘੰਟੇ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ 6.5Ah ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ> 0.5C2 ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੇਬਲ ਨਾਲੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, C3 ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ (ਰੇਟ ਕੀਤੀ) ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ C3/3 ਹੈ, ਯਾਨੀ ≈0.333C3, ਜੇਕਰ ਇਹ C5 ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ 0.2C5 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਰ ਵੀ।